2020年1月24日，農歷大年三十，除夕夜如約而至。貼對聯、掛燈籠、包餃子，中老鐵路項目工地上好一派熱鬧景象。大家正準備著過一個歡樂、祥和的中國年，互致春節祝福的時候，從與親朋好友的網絡聊天中得知國內暴發了新冠肺炎疫情。起初大家沒有過多在意，工地留守的幾十個人，繼續過著一年一度才有的中國年。春節本該是與家人團聚的時刻，可項目工期緊張大家只能輪流回家，忙碌了一年，也只有這個時候才是真正放松的時刻。

晚飯過后，甘強天像往年一樣回到了宿舍和家人視頻通話，這是他在中老鐵路上過的第四個春節。面對妻子和兒子的埋怨，他愧疚地懇請家人理解：“現在項目施工這么緊張，我回家怎能安心啊，明年一定可以回去。”

春節過了還不到一天，大年初一早上項目部就接到了上級的通知：不準聚餐，嚴禁外出，營地每天必須消毒，嚴控外來人員進入。這個時候大家才意識到，疫情真的很嚴重了……

往年為了趕工期，初二就復工了，然而今年，復工暫停，工地留守人員繼續留守，回家過年的人員等通知。疫情越來越嚴重，工人無法進場，物資緊缺，關口陸續封閉，大家開始感到了恐懼。今年是項目的決勝收官之年，工期緊、任務重，尤其普亞村二號隧道的關鍵線路還剩500米，圍巖較差，施工推進非常困難，而施組工期只有三個多月了，作為水電三局項目部達隆分部項目經理的甘強天整日愁眉緊鎖，茶飯不思，如何破解這困局，成為了他當前面臨的一個棘手問題。雖然困難重重但活必須要干、還要干好，國內的工人不能進場，緊急協調各方資源，加大了使用外籍工人的力度。同時經過多方咨詢了解，甘強天打聽到了有已完工的其他標段留守在老撾的專業班組的消息。聽到消息后，他一個人驅車到60公里外的施工現場和班組人員交談，通過不斷做思想工作，現場班組人員答應了他的邀請，不到一個星期的時間，工地上機械轟鳴，整個工地呈現著一幅生機勃勃的早春勤工圖。

人手緊缺問題解決了，新的問題又出現了。受疫情原因物資供應受到了嚴重影響，鋼材、防水材料等尤其緊缺。甘強天深入現場與大家共同研究，及時解決問題。他通過周密的現場勘查，對各站點、各構造物的人力、物資、機具設備等資源都進行了科學合理的配置，做到人盡其責、物盡其用。普亞村二號隧道出口圍巖差、滲水量大、有偏壓，需要大量用到20號工字鋼，該材料比較稀缺，甘強天組織物資和現場人員，從已完工隧道和工期富余工點逐個進行收集、規整、調配；同時，他積極聯系業主物資大庫及相鄰標段進行調劑，當得知中鐵八局現場有剩余20號工字鋼時，他立即帶車趕了過去，100多公里的山路早上出發回來已是夜里1點多，他與工人們一起搬運，直到鋼材全進了加工廠他才安心。經過一系列的努力，現場施工逐步恢復了正常。

為了確保架梁工期，甘強天帶領技術人員白天去查看現場，夜晚研究施工方案，早出晚歸、加班加點，終于攻克了鋼板樁圍堰、水中鉆孔樁施工和水中墩身施工等技術難題。在水中墩現澆連續箱梁的混凝土澆注施工中他更是奮戰在工地一線，靠前指揮，吃飯也只是簡單地扒幾口，這一干就是40多個小時，現場技術人員看著他熬紅了的眼睛，心痛地讓他回去休息一會，他卻說：“把混凝土安全順利地打完再睡也不遲！”直到最后一車混凝土順利澆筑完畢，他長長地舒了一口氣，緊鎖的眉頭才舒展開……

隧道施工經常會遇到圍巖突變，遇到突發情況，甘強天總是第一時間趕到施工現場，親自指導，制定解決措施，經常在隧道一待就是好幾個小時。隧道外邊和里邊溫差很大，里面溫度最高達40多度，他有時整晚都顧不上休息，但第二天照樣正常上班。達隆一號隧道地處老撾無人區，道路條件差，交通運輸困難，甘強天和他的團隊不屈不撓、統籌規劃、科學管理，以堅強的韌勁，克服各種艱難提前實現了隧道貫通目標。

苦心人，天不負。在艱難時刻，由甘強天負責的達隆分部傳來喜訊。2月22日上午8時許，項目部施工的重難點控制性高風險隧道——達隆一號隧道（6416米）安全順利貫通，這是繼2月10日沙嫩山一號隧道貫通后，水電三局項目部在疫情防控期間安全順利貫通的第二座隧道，也是項目部獨自承擔任務中最長的一座隧道。隧道的貫通不僅是全體人員日日夜夜努力的結果，更是甘強天疫情防控與施工生產工作“兩手抓”“兩不誤”的最好見證。